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Originariamente inviata da giovaq
si .... magari è vero ed hai ragione tu che non ci sia bisogno di disperarsi (..)
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ti dico il verdetto dato dai meccanici del menga, ma che pensandoci su no fa una grinza...
l'albero è in due pezzi, innestato a lancia, tra l'abero cavo e quello pieno c'è della gomma.
il procedimento di costruzione dell'albero è quello di usare una pressa che spinge uno dentro l'altro, crea il labbro e poi si vulvanizza la gomma.
entrambi gli alberi prezentano, credo, dei mille righe per aumentare la superficie di tenuta della gomma sull'albero.
scalate improvvise, o, come facevo sempre io, neinte frizione, scodate da scalata in curve, variazioni di potenza a buzzo...... bene a sto belino di albero non fanno......
sembra che le S siano molto più soggette a tali rotture.... io ipotizzo che il motore spinge in maniera più decisa (ne dubito) ma che soprattutto le variazioni di carico e potenza (sfruttare in maniera estrema il freno motore ) rendano la vita di sto gommone molto breve