Ecco qua.
Primo cavo da sinistra blu-viola. Posizione 5 sul connettore più grande di quelli che trovate. Commuta da 12 a zero alla pressione del reset frecce.
ATTENZIONE a seguire la procedure corretta per aprire il blocco interruttori. NON svitate MAI e poi MAI le due viti, perché all'apertura rischiate di strappare il circuito stampato flessibile all'interno del blocco.
Non ho preso l'autoswitch. Sto cercando di farlo migliorato. Anche perché per aprire cancello e accendere fari, servirebbero rispettivamente AS7R e AS7... quindi due acquisti. Invece il micro controllore consente di suo fare entrambe le cose. E pois voglio tutto in un una scatolina: meno fili e zero relè in giro per la moto.