Ti scrivo qua tutto quello che so così può tornare utile a qualcun'altro.
Intanto leggi tutta questa discussione ci sono molte informazioni interessanti, a partire dal
post 2
Ti dico già che il contamarce non è compatibile con il segnale dell'originale quindi lascia perdere.
Per i collegamenti devi seguire lo schema delle due spine a pettine che vanno sulla strumentazione originale,
Questo
[SPOILER]
Questo invece è lo schema dei fili che arrivano alla strumentazione cinese
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Prima di tutto devi portare l'alimentazione quindi colleghi il
13(massa) /al negative
Il polo 1(positivo sempre alimentato anche a chiave su off) /a memory
Il polo 24 (fari accesi )/ a power, io ho fatto così per evitare gli sbalzi di corrente in accensione, quindi prima accendo la moto, poi i fari che accendono la strumentazione, poi lo stesso polo 24 lo sdoppi a Dbean (spia fari accesi) in alternativa se vuoi che la strumentazione si accenda anche a fari spenti al posto del 24 attacchi power sul 6 (positivo comune alimentato dal comando emergenza sul manubrio)
Il 19 (freccia destra)/ a right
Il 17(freccia sinistra) /a left
Il 15(fari alti) /a H bean
Per il contagiri il contatto è il 16 e RPM ma per farlo funzionare devi seguire la guida, leggi tutto da
questo post in poi
Il contatto gas strumentazione cinese dovrebbe essere il galleggiante benzina ma non è compatibile con l'originale.
La spine con i numeri N 1 2 3 4 5 e quella con il 6 sono del contamarce e non ti servono.
Poi c'è la spina dove attacchi il sensore contachilometri, semore nel post 2 ci sono indicazioni per farlo funzionare correttamente.
Per il resto se vuoi recuperare altre spie le devi mettere esterne o alogene 12V o led 12V, ricorda che i led funzionano in un solo verso non si può invertire la polarità.
Spie esterne.
Per la folle nel post 2 trovi il link alla guida, non è obbligatorio, se non la metti devi accendere la moto premendo la frizione anche in folle altrimenti non parte
Spia alternatore 6 positivo/ 9 negativo
Spia pressione olio 6 positivo/ 11 negativo
Spia temperatura elevata liquido refrigerante 6 positivo /10 negativo
Spia choke/aria partenza a freddo 6 positivo/ 12 negativo
Se la tua è k post 85 quelle con una sola spia riserva puoi recuperarla mettendo la spia tra il 6 positivo /7 negativo
Se invece hai il modello con due spie riserva non c'è verso.
Ti ho detto tutto quello che so mi sembra di essere stata abbastanza chiaro, buon lavoro
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