Dunque dunque, qualche giorno che non mi collego e trovo tutta questa attività...
Innanzitutto benvenuto, un'altra vittima presa dal vortice
; spero che se riusciremo ad organizzare nuovamente il raduno HP2 come lo scorso anno anche tu possa essere dei nostri.
Passando ai suggerimenti....con me cadi male poiché sono ostaggio delle scimmie nonché presidente onorario della sottosezione Gay del nostro gruppetto privato di Hpdueisti di cui anche il buon Speedy fa parte, quindi per le "frociate" ho competenza
Come ho avuto modo di scrivere altre volte riguardo le sospensioni della nostra motoretta, personalmente ritengo che in configurazione originale non rendano la moto così inguidabile; ho avuto modo di provarla sulla sabbia e sulle piste Tunisine anche con parecchia tole' ondule' e non è andata poi così male. Ovviamente mettendoci le mani la situazione può cambiare parecchio ma comunque non è che altrimenti non si possa usare. Peraltro l'ammo ad aria ha l'enorme vantaggio,oltre alla leggerezza, di poter essere regolato con immediatezza e semplicità anche solo per uscire al volo con un passeggero; io l'ho sostituito più che altro per motivi "psicologici", poiché proprio riferendomi al mondo bici che hai citato, mi è capitato di cadere di brutto in mezzo ad un bosco causa un Fox DH5 air scoppiato improvvisamente mandando il carro posteriore a pacco, quindi ho voluto evitare cose simili con la moto.
Per le forcelle,beh,vedi te: per soddisfare il mio ego io ho montato piastre ricavate dal pieno della TAG ( dopo aver montato precedentemente quelle Kite,sostituite solo perché le TAG sono più belle
), riser TAG, cartucce Andreani,molle Ohlins, foderi originali anodizzati neri( non necessari a migliorare il funzionamento forka
)
Se vuoi davvero portare un passeggero ( con la mia ci faccio viaggetto con la moglie) NON utilizzare le pedane originali, sono veramente impossibili, e considera che mia moglie è da sempre abituata a selle enduristiche e viaggi impegnativi fatti con monocilindrici anni 80/90; se riesci a trovarle ti consiglio quelle prodotte dall'artigiano tedesco Marcus, che utilizza quelle del KTM 950 montate su attacco realizzato dal pieno.
Paramotore, fra quelli in produzione, il migliore MST (secondo me).
Per i telai portaborse, se riuscissi a trovarli, ti consiglierei gli Epto& Becker, poiché si tratta di un insieme composto da un portapacchi che va ad inserirsi nei monconi aperti del telaio reggisella posteriore contribuendo ad irrobustirlo, e dai telai laterali avvitati a tale portapacchi ed al telaio, smontabili con immediatezza e utilizzabili solo all'occorrenza.
Per il cupolino,se ti piace un look retro', io, dopo aver utilizzato una tabella portanumero originale anni '70, ho attualmente montato un cupolinetto in alluminio prodotto da GIVI/ Kappa sempre a mo' di tabella portanumero che devia il flusso d'aria sopra la visiera casco.
Per ora fine!