[Paolo_yamanero]

@ Doni
I concessionari sono quanto di meno affidabile esista nel mondo delle due ruote!

La presa can-bus sotto lo sterzo nasce per montare il navigatore "e ogni altra presa aggiuntiva" , tanto è vero che tra gli accessori che è possibile acquistare ci sono dei kit per aggiungere prese supplementari.
Lo scopo della Casa è avere la "linea elettrica" operante sulla moto "controllata" dalla centralina (visto che non esistono fusibili) ed assicurarsi che, a moto spenta, nessun collegamento sottragga corrente alla batteria.

Pertanto, a quella presa, la casa "prevede" che io possa collegare il navigatore, ma anche una presa con la quale alimentare la carica di un telefonino piuttosto che un lettore musicale ...
Non c'è motivo per cui , collegando un navigatore o altri apparecchi a quella linea, debba derivare un danno al sistema.
Se danno dovesse esserci, in linea di massima, deriverebbe unicamente da un malfunzionamento della centralina, e quindi coperto da garanzia.

Viceversa, se collego linee di presa, o altre apparecchiature, direttamente alla batteria, realizzo un sistema elettrico sulla moto "non previsto" dal costruttore e non controllabile dai sistemi di sicurezza della moto.
Non è garantita la durata e la carica della batteria, ma soprattutto ogni eventuale disfunzione elettrica che possa verificarsi sulla moto "non può essere escluso" che dipenda da questo collegamento aggiuntivo. E ciò basta perchè non sia applicabile la garanzia.


Se metti tutto sotto can-bus e succede qualcosa, la casa deve dimostrare che nella garanzia è espressamente dichiarato che (CIT) "quello spinotto è SOLO ED ESCLUSIVAMENTE per il collegamento del navigatore" (non basta che lo dica il capo officina) , viceversa se metti una presa diretta sulla batteria "è certo" che avranno un appiglio su cui aggrapparsi, senza l'obbligo di dimostrare il nesso di causa effetto.


Concludendo: il tuo capo officina ti consiglia qualcosa che, in caso di inconveniente, potrebbe farti escludere dalla garanzia.