Ciao a tutti.
Dopo anni ed anni di sbavante attesa ho da 8 giorni fra le mani una GS 1200 del 2005, che ho preso usata con 28000 Km...praticamente nuova! Per lei ho tradito la mia fida TDM 900.
Dopo i primi 1000 Km, vorrei condividere qualche impressione e chiedere qualche consiglio.
-Ciclistica: Un altro pianeta...ora capisco com'è piacevole impostare una curva e sapere che la ruota anterione rimane dove pensi debba stare! Incredibile! In generale una svolta!
-Freni: La muccona pesa, ma i due dischi anteriori non si comportano male. Quello posteriore...sono da sempre abituato ad usarlo insieme all'anteriore e a carezzarlo, se serve, in percorrenza di curva per correggere la traiettoria...ma con cotanta ciclistica ed un freno motore incisivo, lo uso molto meno.
-Consumi: 14 Km/l fra città e provinciali...Diciamo che i 22 Km/l del TDM nelle stesse condizioni, anzi spingendo molto di più, me li sogno...
-Motore: Dicono "generoso"....Mah! Diciamo che spinge in avanti la muccona con una certa calma e senza quella convinzione che mi aspettavo. Buoni bassi, medi moooooooolto fiacchi con un bucone (chiamiamolo burrone) fra i 4500 ed i 5500 per poi tirar fuori cattiveria sopra i 6000...dove secondo me serve a poco....ed anche qui, i medi pastosi e veementi con cui il TDM mi coccolava sono solo un bel ricordo. Penso che il comportamento che ho descritto non sia un problema della mia GS: tutte quelle che ho provato (anni dal 2005 al 2007) mi sono sembrate comportarsi così. Mi chiedo: la totale latitanza dei medi è un trick adottato dalla premiata Fabbrica di Motori Bavarese per rientrare in qualche normativa anti inquinameno o cosa? C'è una soluzione? Stò compulsivamente utilizzando il tasto "cerca" per saperne di più. Dite che è un problema che posso mitigare con qualche intervento "light" tipo centralina?
-Protezione aerodinamica: Sono alto 197 cm e le turbolenze che mi becco mi chiudono la visiera del casco, puntualmente, sopra i 90 Km/h. Dovendo partire per un viaggio la settimana prossima, ho già comprato un cupolino Kappa KAF 330 AirStream: è brutto come un'unghiata sui gioielli, ma mi sembra molto protettivo. L'alternativa era un WRS Caponord, per il quale avrei fatto l'archetto da me...ho accesso ad una fresa, ad un baloccone di fibra di carbonio di un bel grigio antracite (lo stesso dei fianchetti del GS), a dell'alluminio e a collante strutturale...penso sarebbe venuto carino. Che dite, ci provo in futuro?
-Sensazioni: Belle! Di grande confidenza! (...a parte la delusione per i medi del motore). Una nota pornografica. Dando le sgasatine al semaforo, la coppia di rovesciamento fa ruotare la moto attorno all'asse longitudinale: sembra che ti faccia le carezzine sul pacco col serbatoio
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Ciao a tutti! Ho già conosciuto qualcuno di voi e dire che siete gentilissimi è poco!
Ivan