Voi lo sapete in base a cosa le case stabiliscono la pressione suggerita, da poco meno di dieci anni a questa parte?
Vi dò una dritta: Honda lo fa da molto prima, le pressioni suggerite per i CBR e le Hornet primi 2000 erano 2,5 2,9, mentre ducati su stessa classe di pesi e potenze dava da 2,2 2,4 a massimo 2,5 2,5 (come Suzuki)...
E' la pressione che si reputa possa decrescere nell'intervallo tra una manutenzione e l'altra fino a raggiungere livelli non pericolosi. In pratica, si postula che sei uno che non la controllerà per 6/10/15.000 km e ci si regola di conseguenza, partendo da abbastanza in su da raggiungere un minimo ancora non pericoloso.
Questo porta a simpatiche raccomandazioni stile 2.5/2.9 per l'S1000RR
Si sono piegati tutti a sta ca*ata
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
Ultima modifica di Zel; 05-12-2019 a 19:15
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