[RinoBMW]

Ciao a tutti. So che è una discussione fatta mille volte ma ho letto centinaia e centinaia di discussioni e nessuna mi ha dato una risposta.

La faccio molto breve. Ho dovuto aprire il motore in BMW a causa di un tenditore SX rotto nella mia R1150r del 2002. Da quel momento in poi sporadicamente si spegne dopo la marcia allo stop.

Ho gia restaurato la moto quasi totalmente incluso :
Sostituzione spazzole motorino di avviamento
Sostituzione cuffia giunto sferico
Cambio olio motore
Cambio olio cambio
Cambio olio freni
Sostituzione filtro benzina
Sostituzione cuscinetti x4 elemento longitudinale
Sostituzione cuscinetti ruota anteriore
Sostituzione Dischi freno anteriore
Sostituzione air box
Sostituzione sotto sella
Sostituzione copritestata DX
Sostituzione paracolpi testate
Sostituzione batteria
Sostituzione blocchetti comandi
Pulizia iniettori
Verniciatura telaio
Verniciatura Carter, copri testate e cerchi
Aggiunti attacchi rapidi
Lucidatura scarichi
Aggiunta caricabatterie USB
Ricablaggio piastra Hall
Guaina cablaggio blocchetti manubrio
Regolazione Valvole
Allineamento corpi farfallati
Sostituzione boccole dei corpi farfallati che provocano il ticchettio
Sella in cuoio
Risolto guasto clacson
Rimossa vernice dentro i carter

L'unica cosa che mi hanno dato un po' di miglioramento è stata la 100 ottani.
Avevo anche pensato di fare la pulizia a idrogeno...
E mi hanno consigliato di pulire la sonda lambda...

Visto che voi stessi siete stata la mia fonte ufficiale di smanettamenti... Potreste darmi un consiglio di cosa altro può essere?

Grazie mille
Rino