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solo per darti modo di un confronto sperando di non crearti ulteriori dubbi.
La mia è 1150gs, twin spark e catalizzatore, centralina 2.4 (ma forse il P/N potrebbe differire dalla tua per altri motivi oltre ad avere mappature di gestione motore differenti), non monto nessun cipollotto, e se in BMW ti hanno detto che la tua non lo monta io sarei portato a credergli. (una telefonata ad altro centro BMW potrebbe funzionare da conferma).
Ti posso dire che avevo in passato una oscillazione del minimo (900/1150) accompagnato da altro problema che non sto a raccontare che potrebbe nel tuo caso non essere attinente.
Alla fine della storia il problema del minimo si è risolto (risolvendo l'altro di problema) con la sostituzione del TPS ( la regolazione fatta in BMW ) , ma fondamentale è anche fare una corretta procedura di allineamento CF (compresa pulizia dei condotti del minimo e della vite di regolazione).
Non conosco il tuo modello e forse la storia del TPS non è pertinente, per il resto credo un tentativo valga la pena, o rifarlo se già tentato.