Sinceramente non saprei che dirti sul ricircolo vapori... (sapevo che quelli olio vanno in camera filtro aria e quelli di benzina dovrebbero andare in atmosfera, tanto è vero che le moto per il mercato USA dove la legge lo vieta hanno un apposito filtro di recupero vapori. quindi non dovrebbe tornare nulla al circuito di lubrificazione) Comunque se è bianco solo li e comunque in zona tappo propenderei per condensa dovuta a cicli di utilizzo a freddo (sulla macchina d'inverno ogni tanto ne trovo...) se dici che fai tratte brevi potrebbe essere coerente con l'odore di benzina nell'olio: a freddo dovrebbe essere maggiore il trafilamento dai cilindri, sia di miscela (benzina) che di prodotti di combustione (acqua), tanto più in grossi bicilindrici ad aria e con abbastanza km... il che spiegherebbe la morchia e l'odore di benzina. D'altra parte una volta usava dare indicazioni diverse per gli intervalli di cambio olio a seconda del tipo di utilizzo del mezzo (pensa che la HD 883 di mio padre specifica il cambio olio a 2400 km in caso di utilizzo per brevi tragitti in climi freddi
). Spero di non aver detto cazzate, in caso qualcuno più esperto mi correggerà...