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Originariamente inviata da Murdoch
l'acqua non è incomprimibile quanto l'olio fino a 100 gradi?
Vuoi dire che tubi e pompa vanno oltre 100 gradi per via del catalizzatore?
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A mio avviso l’effetto del catalizzatore è trascurabile rispetto al colore che si sviluppa nell’impianto in condizioni mediamente gravose.
Ricordo perfettamente l’unica volta in cui sul K1200RS, il cui impianto frenante era assolutamente di qualità, il freno posteriore mi andò fondocorsa con effetto frenante nullo!
Problema risolto cambiando le pastiglie (erano le famigerate Brembo rosse!) e spurgando l’impianto.
Si tratta di umidità assorbita dall’olio (è già stato detto molte volte che l’olio dei freni è igroscopico) che, in presenza di calore, passa allo stato gassoso e pertanto diventa facilmente comprimibile.
La causa è il normale calore sviluppato dall’impianto e non dal catalizzatore: infatti la pratica di sostituzione olio è consigliata per tutte le moto e da sempre. Non solo in quelle dotate di catalizzatore collocato in vicinanza della pompa.