A mio avviso dovresti collegare entrambi i cilindri al vacuometro, portare la moto a 3000 giri e quando inizia a ballare, guardare se sono entrambi i cilindri ad essere interessati oppure uno solo. Qualora non ballasse puoi pensare ai tappini, se invece balla capiresti chi (anche se non ancora cosa) crea il problema.
Può servire a limitare le opzioni, nel tentativo di comprendere la causa.
Ricorda che la tua moto è raffreddata ad aria, un ventilatore potrebbe essere consigliato.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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