Qualsiasi scarico omologato deve avere i db killer sigillati in qualche modo.
C'è chi li mette fermati con un rivetto e chi li mette con un punto di saldatura. In ogni caso per toglierli, come giustamente è stato detto, bisogna far saltare un sigillo.
Sigillio che, ovviamente, una volta che è saltato, è saltato.
Nell'Akra euro 3 il sigillo era un punto di saldatura che teneva ferme due vitine facilmente accessibili.
Nell'Akra euro 4 le viti sono sempre bloccate con un punto di saldatura, ma non sono più così facilmente accessibili (bisogna prima togliere il fondello in carbonio spaccando i relativi rivetti).
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