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Originariamente inviata da bigzana
dire le differenze di omologazione tra Usa e Italia, magari imparo qualcosa di nuovo.
Magari.
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Ti do materia di lettura così impari qualcosa di nuovo come dici tu:
Gli impianti di illuminazione statunitensi dovranno essere modificati in conformità alle normative europee. I fari dovranno essere sostituiti con fari conformi e approvati per l'uso nell'UE. Le luci laterali anteriori color ambra che fungono da indicatori di direzione dovranno essere sostituite con luci bianche. Sarà consentito integrarli nei nuovi fari. L'impiego di indicatori di direzione posteriori rossi è vietato. Ove possibile, sostituire semplicemente le luci con lampadine gialle. Se ciò non è possibile, si dovranno sostituire tutti i componenti dell'impianto di illuminazione posteriore.
In alcuni casi, le normative europee in materia di emissioni possono finire per rappresentare un forte ostacolo per i modelli statunitensi, in particolare se il vostro veicolo è il primo del suo tipo a venire immatricolato in Europa. Il motivo di ciò è che dal 1993 le procedure di misurazione nei paesi europei sono totalmente diverse da quelle negli USA. Ciò significa che i risultati dei test sulle emissioni statunitensi non sono comparabili nemmeno se il veicolo è immatricolato negli USA come "a basse emissioni".
Se la vostra moto è la prima del suo tipo a essere testata in Europa, i costi possono attestarsi tra €750 e € 2500 in base alla complessità del test. Tuttavia, è bene ricordare che molti test sulle emissioni dei gas di scarico sono già stati condotti su veicoli statunitensi. Perciò, gli organismi di controllo tecnico saranno spesso in grado di verificare lo stato di certificazione del veicolo tramite il numero di telaio (VIN) per controllare se tale costoso processo sia necessario o meno. Tali informazioni dovrebbero essere disponibili anche all'utente sulla scheda tecnica.
Una volta ottenuto il via ufficiale per iscritto da un ispettore, è possibile avviare la procedura di immatricolazione.
P.S. questo è il motivo per cui la Yamaha Star Venture non viene commercializzata in Europa
Ovviamente va da se che questi costi non sono gli stessi per un privato che importa un singolo veicolo ed un importatore che ne importa centinaia come del resto il prezzo d'acquisto ed unito al fatto che in USA già di listino costano meno il prezzo finale non si discosta dalla versione Europea.
Ovviamente parlo del mio modello e do per scontato che anche sulle nuove venga mantenuto lo stesso principio anche se magari all'inizio i grossi commercianti USA tenderanno a saturare il mercato privato USA dove hanno più margine prima di venderle in Europa agli importatori a prezzi inferiori.....dipende da quanti pezzi hanno a disposizione