Ho smontato tutta la carena della moto, un GS 1200 del 2012 (fabbricata in Germania a fine Settembre 2012 e immatricolata in Svizzera il 2 gennaio 2013), per fare un paio di lavoretti.
Ho controllato la pompa benzina, cavalletto centrale, albero di trasmissione finale e paraoli uscita cambio ed entrata coppia conica, più modificato qualche cablaggio e reindirizzato tutto meglio. Controllato pure il telelever, ESA e cuscinetto sterzo.
Senza carena si lavora meglio.
La moto non accusa nessun problema, niente spegnimenti al minimo ne perdite o trafilaggi da nessuna parte.
Andiamo avanti così....è una buona moto.
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F!
R1200GS
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