girando per il web ho trovato questo post:::::
""""""""""""Possiedo la tua stessa moto(2001), che ha sempre avuto il minimo a 1500 giri e non ha mai sofferto di spegnimenti, quindi il tuo e' troppo basso.
Se la porti da un mecca bmw ti riprogramma la centralina e sitema il problema. Se sei allergico come me ai suoi 38 euro 0509_pernacchia.gif puoi provare a resettare la centralina. La procedura consiste nel staccare la batteria per 15/30 minuti, riattaccarla, aprire il quadro e ruotare l' acceleratore dal min al max per 3 volte epoi chiudere il quadro.
Potresti avere un problema con il sensore temperatura aria che trovi smontando la fiancatina dx inserito nel condotto di aspirazione. Potrebbe essere staccato o guasto. Con un tester ai suoi capi puoi misurare circa 4/5 Kohm, se misuri infinito o 1/2 Kohm di sicuro non fa' il suo lavoro e va' cambiato. Se e' a posto puoi mettere in serie una resistenza da 2 n meglio 3 Kohm. Cosi inganni la centralina simulando una temp. esterna e' piu fredda e ingrassera un po di piu' la miscela. Qualcuno ha risolto cosi ilproblema che hai tu. Aggiungendo la resistenza migliora il funzionamento del motore ai bassi regimi, l'ho sperimentato sulla mia.
Spero di esserti stato d' aiuto.""""""""""""""""""""""""
ripeto appena mi arriva il manuale d' uso provo a procedere in questo modo!
questa sera comincio col resettare la centralina.
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in tutto il mondo solo il 2% delle strade sono asfaltate, il resto è puro divertimento.
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