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vefer75 · 11-03-2018, 10:27

Buon giorno a tutti,

Vengo da esperienza con una supernaked realizzata piano piano su base cbr 929, tanta potenza agilità e nessun controllo.....(oltre che illegalissima), ho deciso di metterla solo per utilizzo pista e acquistare una s1000r, per problemi economici sono orientato sui modelli dal 2014 al 2016 (ho gia un'altra moto che utilizzo tutti i giorni come uno scooter xtx660 per andare a lavoro).

Detto cio' la s1000r mi piace da sempre e ho avuto la brillante idea di andarla a provare per vedere la posizione di guida, erogazione, sospensioni, etc.....il problema è che ho provato il modello 2017 cha da quanto ho capito leggendo su sito e forum ha cambiato parecchie cose.

Premesso che con la 2017 mi sono trovato clamorosamete bene...ha tutti i pregi della mia naked su base cbr e nessuno dei suoi difetti, come dicevo per questioni economiche il modello 2014/2016 sarebbe alla mia portata....il 2017 molto meno.

Ho letto che qualcuno del forum le ha avute entrambe, della moto che ho portato io mi è piaciuto molto (per un utilizzo stradale) la morbidezza nell'apri/chiudi e l'assetto in generale compresa la posizione del manubrio che trovo carichi il giusto l'anteriore della moto, era dotata di m7rr gomma che conosco molto bene, e mi ha dato buonissime sensazioni per quanto riguiarda agilità e discesa in piega/percorrenza.

Chi le ha avute entrambe può darmi qualche indicazione in merito?

Mi spiego, ho capito che la 2017 monta sospensioni attive (ovvero regolano l'idraulica in tempo reale) mentre il 2014/2016 hanno le semiattive (ovvero delle regolazioni prefissate dalla fabbrica ma che non variano al variare del manto stradale) se ho sbagliato qualcosa vi prego di correggermi.

per quanto riguarda questo aspetto....ai fini della guida su strada, stiamo parlando proprio di un'altro pianeta o stiamo parlando "lavoro di fino"?

Stessa richiesta per quanto riguarda la risposta al comando del gas....è una delle cose che ho trovato piu' gratificanti provando la 2017, completamente assente l'effetto on/off che ormai sono abituato a dover gestire con la mia, anche il vecchio modello se la cava bene su questo aspetto? o in bmw hanno fatto un grande miglioramento con il modello 2017?

Scusate la lunghezza ma essendo la mia prima moto di un certo valore non vorrei trovarmi deluso dopo aver speso un po di soldini.....(finora ero abituato con moto di basso valore commerciale ma con discrete doti telaistiche e con qualche spesa, per lo piu' freni e sospensioni piu' efficenti, mi trovavo tra le mani delle moto divertenti e sicure).

Dalle ricerche che ho fatto mi sembra di capire che tra i 9500 e i 10500 qualche buon usato 2014/2015 si riesce a trovare.....

ringrazio in anticipo per il tempo che mi dedicherete e spero di schiarirmi un po le idee.

11-03-2018, 10:27	#1
vefer75 Sono un C1 speriamo che mi passi! Registrato dal: 10 Mar 2018 ubicazione: roma	Scelta s1000r Buon giorno a tutti, Vengo da esperienza con una supernaked realizzata piano piano su base cbr 929, tanta potenza agilità e nessun controllo.....(oltre che illegalissima), ho deciso di metterla solo per utilizzo pista e acquistare una s1000r, per problemi economici sono orientato sui modelli dal 2014 al 2016 (ho gia un'altra moto che utilizzo tutti i giorni come uno scooter xtx660 per andare a lavoro). Detto cio' la s1000r mi piace da sempre e ho avuto la brillante idea di andarla a provare per vedere la posizione di guida, erogazione, sospensioni, etc.....il problema è che ho provato il modello 2017 cha da quanto ho capito leggendo su sito e forum ha cambiato parecchie cose. Premesso che con la 2017 mi sono trovato clamorosamete bene...ha tutti i pregi della mia naked su base cbr e nessuno dei suoi difetti, come dicevo per questioni economiche il modello 2014/2016 sarebbe alla mia portata....il 2017 molto meno. Ho letto che qualcuno del forum le ha avute entrambe, della moto che ho portato io mi è piaciuto molto (per un utilizzo stradale) la morbidezza nell'apri/chiudi e l'assetto in generale compresa la posizione del manubrio che trovo carichi il giusto l'anteriore della moto, era dotata di m7rr gomma che conosco molto bene, e mi ha dato buonissime sensazioni per quanto riguiarda agilità e discesa in piega/percorrenza. Chi le ha avute entrambe può darmi qualche indicazione in merito? Mi spiego, ho capito che la 2017 monta sospensioni attive (ovvero regolano l'idraulica in tempo reale) mentre il 2014/2016 hanno le semiattive (ovvero delle regolazioni prefissate dalla fabbrica ma che non variano al variare del manto stradale) se ho sbagliato qualcosa vi prego di correggermi. per quanto riguarda questo aspetto....ai fini della guida su strada, stiamo parlando proprio di un'altro pianeta o stiamo parlando "lavoro di fino"? Stessa richiesta per quanto riguarda la risposta al comando del gas....è una delle cose che ho trovato piu' gratificanti provando la 2017, completamente assente l'effetto on/off che ormai sono abituato a dover gestire con la mia, anche il vecchio modello se la cava bene su questo aspetto? o in bmw hanno fatto un grande miglioramento con il modello 2017? Scusate la lunghezza ma essendo la mia prima moto di un certo valore non vorrei trovarmi deluso dopo aver speso un po di soldini.....(finora ero abituato con moto di basso valore commerciale ma con discrete doti telaistiche e con qualche spesa, per lo piu' freni e sospensioni piu' efficenti, mi trovavo tra le mani delle moto divertenti e sicure). Dalle ricerche che ho fatto mi sembra di capire che tra i 9500 e i 10500 qualche buon usato 2014/2015 si riesce a trovare..... ringrazio in anticipo per il tempo che mi dedicherete e spero di schiarirmi un po le idee.