in effetti sull' ADV hanno aumentato la superficie d'ingresso degli snorkel probabilmente proprio per compensare la riduzione di flusso che genera la retina.
sempre sull'ADV sembra essere anche piu' rada, percio' con maggior superficie di passaggio e l'inclinazione del nido d'ape e' proprio tangente al flusso dell'aria.
lo so che sono finezze, pero' il ruolo dello snorkel che lavora con principio "venturi" e' molto delicato nel suo equilibrio ed e' stato sicuramente studiato ad hok.
lo sviluppo della pressione ideale nell'airbox e' importante per la calibratura dell'iniezione, un po' e' come l'espansione della marmitta dei due tempi
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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