Pregi della BMW R 1200 GS ADV 2006
E' più comoda e confortevole rispetto alla AT Adventure sports. Questo è particolarmente vero quando si viaggia in coppia; quando la differenza si riduce ma permane. Inoltre permette di avere valige che con un minimo di ingombro in più danno molto più spazio di carico. Su asfalto è decisamente più facile da guidare sia perchè ha ruote 19/17 ma soprattutto l'avantreno molto più carico e la seduta da angoli agli arti inferiori più stradaioli.
Pregi della Honda Africa Twin Adventure Sports 2018
La prima cosa che risalta è la reattività del motore. E' veramente aggressivo e soprattutto non capisci sti 95cv... sembrano molti di più. La dinamicità, l'agilità e la reattività sono le caratteristiche principali così come le sospensioni. Le forche anteriori sono una meraviglia, il mono posteriore è anche lui morbidissimo. Essendo sospensioni orientate all'uso di strade non asfaltate sostengono molto e questo può dare l'impressione che il mono posteriore non copi bene la strada.
Ero estremamente scettico per via delle mappature e dell'elettronica al motore, infatti avevo chiesto se c'era la versione a carbura
ma devo dire che - se l'elettronica non ti dà problemi - è una figata. Con la mappatura "GRAVEL" ricorda tantissimo la guida della AT 650 o del Transalp, infatti quando sono in coppia uso quella perchè essendo decisamente non nevrotica per il passeggero è più confortevole.
Inoltre è alta, la sella è a 92 dal suolo e la luce a terra è tantissima,
al punto che quando passo alla GS mi sembra di essere seduto a terra
L'AT Adventure Sports mi ha sorpreso, me ne sono innamorato. E' una moto veramente strepitosa. La ricomprerei subito, ora vediamo quanto dura e se mai arriverà ai 100k km....