la RT 1150 come dice Carmelo come comodità e protettività è imbattibile. Ha sospensioni morbide poco adatte a correre ma che ti fanno viaggiare sul velluto e una sesta lunghissima che ti fa macinare km a bassi regimi e consumi contenuti. Di contro hai solo due cilindri pieni di coppia si, ma che chiedono sempre la marcia giusta per andare, insomma il boxer va accudito per farlo andare.
Con la FJR di cilindri ne hai 4 e il motore è un'altra storia, più potenza ma anche più souplesse, metti la quinta e lo usi non come un monomarcia ma quasi, e se apri vai in orbita. Di contro sei meno comodo, più caricato sui polsi e con un po' meno protezione da aria e pioggia.
Ah.... la RT nonostante aspetto e peso da pachiderma è più agile fra le curve della rivale.
Io ho la RT proprio del 2004 fra l'altro, quindi twin spark, e mi trovo meravigliosamente...a parte le manovre da fermo, dove il peso va sempre gestito con estrema attenzione...non nego però che la FJR è sempre stata nei miei pensieri perchè oltre che andare gran bene ha anche una linea classica bellissima..
