Forse avete seguito la storia dei miei perni dello sterzo.
Faccio un breve riassunto. A giugno dello scorso anno ho comprato una RS che aveva allora 3 anni e 3500 Km. La moto presentava tracce di ruggine nascoste che lasciavano supporre, assieme al ridotto chilometraggio, che la moto fosse stata lavata molto ed usata poco.
Presa un attimo confidenza con la moto ho notato una certa inerzia di risposta dello sterzo, in particolare in due e maggiormente in viaggio, carico. Ho dato la colpa al perno dello sterzo inferiore che sopporta tutto il peso che grava sulla ruota anteriore. L'ho smontato ed ingrassato. Le cose sono migliorate un po' ma non del tutto, specialmente a carico. Allora ho smontato ed ingrassato il perno superiore ma senza risultati apprezzabili.
Adesso, dopo aver sopportato quel difetto per 5500 Km in Irlanda, mi sono rotto e ho deciso di sostituirlo, solo quello inferiore e finalmente il problema è risolto. Pertanto se vi dovesse capitare qualcosa del genere non perdete tempo ad ingrassare ma sostituite direttamente e sopratutto lavate poco la moto ed usatela tanto. La mia precedente RS ha raggiunto i 120.000 Km senza problemi.
Perno inferiore
perno superiore
