nessuna offesa. Mai sentito parlare di prove soggettive? Ecco.
Sulle moto stradali salvo casi particolari non facciamo tempi in pista.
Se avessi letto, però, la metodologia è stata dichiarata all'inizio dell'articolo. Si prendono le moto, ciascuno le usa per un periodo, generalmente una settimana, poi ci si ritrova e si gira uno/due giorni assieme saltando da una all'altra. Lì vengono fuori le differenze. Non conosco bar dove il primo pischello che passa abbia la possibilità di avere 5 moto in contemporanea e l'esperienza di 5 tester per rilevare differenze, pregi e difetti delle moto in oggetto. Se si fammelo sapere che ci vado, finalmente potrei trovare qualcuno che di moto ne capisce..
quindi con una settimana siete riuscite a scrivere solo questo articolo?
Complimenti per la sintesi.
Passeggero: non è un fattore rilevante su una moto del genere. Tu non fai testo. I produttori hanno inserito su tutte le moto delle soluzioni di ripego e tanto basta per capire che non è un obiettivo nemmeno secondario.:gaen:
Irrilevante? Allora potrebbero farle monoposto non credi.
Io forse faccio più testo di te, visto che le moto le compro da decine di anni.
Consumi: se hai 15.000 euro per comprarti una di queste moto l'aspetto consumi passa in secondo piano. Esattamente come per il passeggero, queste moto non sono fatte per fare turismo, ma per essere trattate male e guidate veloce su strada (e volendo anche in pista, ma una carnata sarà sempre più efficiente). Quindi? Vogliamo parlare del fatto che nessuna ha una piastra per il bauletto? O le borse laterali?
NOn ho capito se ho 15.000 devo buttare soldi in benza quando posso risparmiarli? Se uno ne spende 50.000 in un auto cosa vuol significare allora?
Pista: queste sono moto stradali. La pista è strettamente funzionale a capire come si muovono le moto in questo ambiente, ma in questo test era la strada che interessava.
La prossima volta pensateci, perchè chi compra queste moto ci va anche in pista.
Infatti Inmoto lo ha fatto e pure Motociclismo. Certo voi evidentemente siete diversi. Ma allora limitati alla tua rivista. Non generalizzare.
Giudizi finali. Ogni tester ha le sue preferenze. Io avrei scelto come migliore moto la tuono. Però anche la Super Duke, in certi ambienti.... E sotto altri aspetti la S-1000. E certo che pure Kawa e Ducati mi piacciono un casino.... Ecco appunto il succo è che sono 5 moto della madonna, fantastiche, ovunque ti siedi il divertimento è stragarantito:biggthum: A noi interessa questo... Ciascuna è in grado di soddisfare a proprio modo chi la guida. Per gli acquisti ciascuno penserà alla propria situazione e farà le proprie valutazioni.
Qui ok per me
Altri commenti? Niente? Quelli che leggo qui sopra sono tutti superficiali, nè più nè meno di quelli che potrebbe fare uno che sfoglia velocemente la rivista al supermercato o dal parrucchiere...
NO vado dal parrucchiere sono pelato, magari questa sera mente sono al cesso a cagare gli darò un altra letta.
ah, visto che pensi di saperne. In italia tutti (e quando dico tutti intendo tutta la stampa di settore, non solo moto, ma anche auto) usiamo sempre le tarature scelte dal produttore, gomme di primo equipaggiamento, pressioni raccomandate. Perchè è così che la moto esce di fabbrica. Poi se ciascuno la vuole pasticciare (nel 99% dei casi senza cognizione di causa) la cosa è irrilevante. Solo in certi casi pressioni e tarature vengono variate, ma lo si dichiara apertamente.
Personalmente penso che i numeri, con il livello di performance delle moto di oggi siano molto marginali, specie su strada. Interessa come si guidano. A me che in moto ci vado. E' vero che ai forumisti di solito interessa pontificare
Su SBI li usiamo solo quando servono e sono funzionali all'articolo.
davvero? vado a rivedere a che pagina su Inmoto parlano delle gomme utilizzate per la loro comparativa a Modena.
I nostri test sono fatti in questa maniera, punto :gaen:
Si certo, ci mancherebbe. Vi pagano per questo. Ma io non posso scrivere le mie iponioni in merito su un forum pubblico?
Se vuoi i numeri su Dueruote (non so dirti se giugno o luglio) dovrebbe uscire una comparativa S1000R-Super Duke-Tuono (in ordine alfabetico, eh!) piena di numeri. Lo stile è quello di Dueruote, meno cazzeggio e più analisi. Accomodati.
Comprerò pure quello non dubitare. Ma almeno quella è una rivista che non si promette di essere la migliore nel settore delle sportive e parla anche di scooter.
Che voi snobbate.
Per le altre riviste non so, non ci lavoro.