boniii...
Non è che abbiate tutti un pò torto e un pò ragione?
In generale tra tolleranze di produzione e diverso stile di guida trovare sistemi meccanici complessi con il medesimo comportamento è un pò difficile
Abbiamo già visto sopra che c'è chi viaggia sempre sopra i 2 mila g/1' e chi va a caccia del regime minimo , chi usa benza ricca e chi monta filtri sotto il tappo serbatoio , chi monta la IAT e chi ne fa a meno...
Ritengo sia molto difficile lanciare un nuovo prodotto assolutamente perfetto per ogni luogo e ogni tempo ed è per questo che , appena esce , cerco sempre l'ultimo aggiornamento , l'ultima modifica , l'ultima miglioria.
L'importante è continuare a parlarne e a confrontarci perchè , comunque , la mamma ci legge e prende nota.
Ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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