ho fatto una modifica +o- come la tua: iniziato con lo scatalizzare, poi IAT e poi filtro K&N.
il risultato più sensibile l'ho avuto quando ho sostituito il filtro, ovviamente nulla di trascendentale ma un'erogazione più pronta e dolce.
La mia è un 1200 2005
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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