Discussione: Restauro R850RT -
Visualizza un messaggio singolo
Vecchio 09-11-2019, 16:17   #9
Aspide
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
predefinito

Intanto complimenti per l'iniziativa e l'acquisto. Comunque andrà.
Mi associo al consiglio di lasciarla tutta originale, soprattutto la sua splendida carena!
Una r850rt abs con 20 anni e solo 7800 km (hai scritto giusto?) è praticamente nuova...

Condivido anche il consiglio di Roberto, prima cerca nel forum argomento per argomento, ciò che non trovi chiedi, qui ti si aprirà un mondo.

Ti dico come mi muoverei.

1- via tutta la carena, non fare niente fin quando la moto sarà rimessa in forma, dopo cerca di recuperarla in toto, con una bella riverniciatura e le sue scritte. Io la farei di uno dei suoi colori di fabbrica, ma questi sono gusti personali

2- concentrati sul motore, deve girare bello tondo e preciso (da quel che vedo i castelletti e la catena distribuzione sembrano ok), controlla che le valvole non si impuntino e gli steli siano in asse. Accensione, regolarità nell'erogazione e carica batteria devono andar a regime (candele, bobine, motorino avv). Allineamento CF ed efficienza alternatore. Serbatoio: una bella pulita e la pompa della benzina la cambierei con una usata ma buona. Quella che vedo in foto la butterei;

3 superato il test motore, passa ai freni. Bene sulle pinze, cambia gli oring dei pistoncini. Cambia anche i tubi dell'impianto e controlla le pompe. I dischi li cambierei, ma vedi tu....

4 ciclistica. I due ammortizzatori se trovi uno bravo li fai revisionare, ma prima cercherei sull'usato/concorrenza/tuning. Ingrassaggio giunti sferici e sostituzione cuffie. Sistituzione cortechi, olio forche e relativi parapolvere.

5 trasmissione: controllo ed Ingrassaggio giunti, sost olio coppia conica e cambio, se da sostituire anche le cuffie. Mentre controlli la trasmissione, se al test del punto due non ti convince, cambia il disco frizione e paraolio del comando....

6 impianto elettrico con nastro telato puoi rifare tutta la copertura delle guaine che si sbriciolano, sostituendo o riparando punti critici dei cavi e morsetterie...

Tutte le parti ossidate prima di toccarle sbloccale con WD40 o Svitol (fanne scorta ti servirà) e procurati una pistola termica per scaldare la bulloneria molto stretta. Se forzi ovvio che spani...

Buon lavoro!
Aspide non è in linea   Rispondi quotando