in effetti è stata comprata a mezzo after market... l'originale BMW, oltre a costare una cifra, è di difficile reperimento però molto più robusta anche se secondo me non garantisce comunque la rimozione del filtro. Infatti è il filtro che ha un involucro molto cedevole.
Adesso i filtri sono dotati di un innesto chiave e non occorre più l'accessorio.
Per essere protetto è parecchio protetto... se la parte verso l'anteriore della moto fosse stato smontabile sarebbe stato un po' più agevole. Oppure infilare il filtro sul retro del blocco motore girando anche la pompa interna... Ma poi mi chiedo: ci saranno in BMW ingegneri in grado di progettare la soluzione migliore no? )))
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