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Originariamente inviata da FranzG
l'omologazione non è solo un pezzo di carta, comporta test e cazzate varie. Ma ti pare che BMW si metta a fare di queste cose per una moto che ha già smesso di produrre e non farà mai più? Scherziamo?
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Il mio V11 era uscito di produzione (dopo due anni) e da libretto montava il 170. La versione successiva, quasi identica, montava il 180.
Guzzi mi mandò il nulla osta per montare il 180 su cerchio 5,5 al posto del 4,5.
Andai feci in 10 minuti, tornai. Spesi un pò, ma rimasi soddisfatto assai
Insomma una situazione non diversa - mi pare - da 1200S e HP2 sport.
Anche se a me francamente, non è che manchi poi cosi tanto il 190/55.
la moto va benissimo come è in ogni situazione.
Cmq a qualsiasi richiesta mi aggrego volentieri.