Secondo me il limitatore è un marchingegno diabolico responsabile di anomalie di funzionamento in ambito corpi farfallati-comando gas perchè è un sistema elettro meccanico che interferisce con uno meccanico (corpi e gas) e che qualche volta non funziona a dovere causando appunto qualche problema. Personalmente mi è successo un blocco comando gas (col 1200) in accellerazione e cambio seconda terza ed ho avuto come la sensazione che fosse stalo lui a bloccarsi. Poi tutto si è ricomposto e non ho mai potuto approfondire il problema(ammesso che si potesse visto le variabili in campo) ed anche ora col 1300 ho l'impressione che qualcosa in apertura rapida nelle prime marce "freni" il comando gas...ma mi guardo bene di fare la stessa apertura di allora!!
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k1300s
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