mah beati voi.
io sulla mia f800s del 2008 avevo notato.
1 la cinghia di trasmissione stava sempre sull'esterno della ruota dentata (ovv. ruota post-) e
2 consumo anomalo pasticche freno posteriore .
conclusione vado alla BMW di Taranto e mi cambiano: mozzo posteriore sballato. 2 cuscinetti post. perchè rigati dal mozzo, oltre che il kit corona pignone e cinghia.
il tutto unito a controllo punterie, cambio candele e 2 cuscinetti di sterzo sopra e sotto (avevano no scalino al centro, come una tacca ). tot. 1.200 euri. fatturati
e loro dicono che mi hanno fatto pure il 15% di sconto sui ricambi.
io mi sono limitato a fargli notare che 1 un operaio quei soldi li guadagna in un mese (se lavora)
2 siamo parlando di una moto di gamma bassa, non certo di una R o di una K
una F è comunque una moto da 10.000 euri nuova.
a me nessuno si è degnato di proporre pezzi un garanzia o simili.
saluti a tutti e un abbraccio a Cirodam, col quale ci siamo conosciuti (e scambiati pezzi)
buon anno 2014
Mauro800S
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