[frank50]

avuta come prima moto a 56 anni (era quella di Wotan) dopo decenni di scooter da città, usata dentro Roma per 2-3 anni poi le ho affiancato una GS,ADV. In città si rimorchia alla grande ai semafori rossi. Rivenduta a 96.000 km dopo 7 anni con molto dispiacere, perché tornato single. Moto stracomoda e divertente e sopra i 4.500 giri è un fulmine. Se non la inclini troppo o non freni col manubrio girato non hai problemi, tutt'al più va accompagnata ad appoggiarsi sulle alette laterali e la ritiri su da solo (fatto 3 volte). Cuscinetto post. è capitato a 3 sulle 100 che conosco, basta controllare che scuotendo la ruota non oscilli troppo lateralmente. Cavalletto elettrico: se smette di funzionare, una bella spruzzata di WD40 o alla peggio si sostituisce il motorino che è quello dell'accensione dei Piaggio 50 cc (60€ o l'originale cinese a 40€). dal 2008 hanno cambiato l'ABS che prima era troppo sensibile, ma ci si abitua. Modulatore ABS ora c'è a Roma chi lo rimette in vita, ma se la usi spesso è difficile che dia problemi. Consuma decisamente poco rispetto al bicilindrico, alle HD e GW. Gomme AVON non scivoli sul bagnato e durano il giusto (a me circa 15.000 km) e la post. si sfila svitando il porta targa in modo molto signorile, sul centrale. E' difficile trovarle e a Garmish ne ho vista una con 379.000 km. Se usi un'officina BMW di un Conce privato i tagliandi costano molto meno dell'Honda SH. Quelle che conosco e che girano ancora e non sono diventate K6 hanno almeno 140.000 km di manutenzione ordinaria