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almeno qui restiamo sul tema ktm
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Infatti c'è la disputa fra 1090 e 1290
Piccolo OT:
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a parte il fatto che il probl. delle batt non è il piombo che si deposita
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L'amico elettrauto me lo ha fatto vedere più volte: batteria con 8V ai morsetti, aperta, pulita tutta la morchia che c'era sotto e che cortocircuitava 2-3 elementi, ripristinato acido e resto, rimessa a nuovo.
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non c'è discesa che tenga
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Mah, dipende se è corto secco, che non ho mai visto.
Piuttosto c'è il rischio che "bolla".
Comunque spero almeno non gli venga in testa di fare come sulle bmw auto, che le batterie nuove devono essere fra quelle 4 comprese nella lista del (loro) tester ...
/Piccolo OT