Spesso sui carter ora non si usano piu' guarnizioni ma guarnizione liquida. Il tutto funziona solo a patto che i piani siano ben rettificati. Se c'è qualche tolleranza sbagliata si deve cambiare i pezzi incrminati. so che, ad esempio sul k1300, la scatola che alloggia la coppia ipoide in uscita dal cambio è sigillata con guarnizione liquida.
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