Vendo BMW F800GS del 2009. Uniproprietario. NO ABS
120.000 km. In condizioni come da foto (di persona e' meglio, il mio cellulare fa le foto cosi' cosi').
Computer di bordo; cavalletto centrale; manopole riscaldate; cupolino Givi piu' originale usato pochissimo.
Do anche un paio di scarichi. Un Roads che anche con il dbkiller fa un gran casino, ma la moto va veramente bene, molto meglio che senza dbkiller; e un Mivv (mi pare ma devo controlalre), senza dbkiller, che pero' ha qualche problema con i rivetti che tengono il fondello al corpo dello scarico.
Bauletto e borse laterali Givi.
Batteria al litio: ottima in estate. In inverno, quando fa freddo, soffre di mancanza di spunto, ma basta tenere premuto il tasto di accensione perche' si avii tuto regolarmente. Il fatto e' che questa caduta di tensione causa la perdita dei dati parziali del computer di bordo. Cioe', la velocita' media e il consumo medio. I km parziali non vengono azzerati e non c'e' nessun altro malfunzionamento.
Manutenzione ordinaria e straordinaria fatta sempre da me con molta attenzione.
Cuscinetti dello sterzo appena sostituiti.
Il faro a LED NON lo vendo insieme alla moto. Montero' il faro originale (sostituito per bruciatura parabola, ora e' perfetto)
Forcelle con molle con un "k" piu' sostenuto fornite da Rinaldi quando ho fatto revisionare forcelle e mono.
Statore sostituito; regolatore di tensione tipo "serie" che sollecita molto meno Lo statore. Infatti il carter destro rimane molto piu' freddo rispetto a prima.
Pompa benzina sostituita in BMW. Insieme alla moto do un'ulteriore pompa in caso di problemi.
Trittico ottime condizioni; pastiglie freni posteriori quasi da cambiare, ma insieme do un set nuovo per la sostituzione.
Ah, sotto al telaietto Givi c'e' un toolbox autocostruito dove ci metto attrezzi, guanti, ci sta' anche una bottiglia da 1.5 litri. Ovviamente si puo' togliere!!!
cuscinetti ruote sostituiti con cuscinetti SKF; parastrappi nuovi.
Chiedo 4.000€ e la do con l'olio nuovo (o olio Castrol e filtro da usare in proprio).
La moto e' solo da usare.
Le uniche cose che possono non piacere sono i faretti che sono dei faretti alogeni economici, ma si possono togliere senza problemi. Si accendono indipendentememente oppure insieme agli abbaglianti; una presa ausiaria che e' un po' precaria e un voltmetro che ho messo quando ho sostituito statore e regolatore e che e' semrpe stato "li appoggiato" non ho mai avuto voglia di sistemare il cablaggio.
Ah, poi c'e' un cicalino che suona a motore spento e a quadro acceso. Per tre volte sono rimasto a secco con la batteria perche' arrivo, tiro giu' il cavalletto laterale, la moto si spegne... e io da bravo pirla... non giro la chiave! Ora non puo' piu' succedere! Ogni componente ausiliario che ho montato ha, ovviamente, il suo fusibile.
Che altro dire? So che i chilometri sembrano e, anzi SONO tanti, ma ho la certezza che la moto e' in grado di fare ancora tanti e tanti km, che va veramente bene e che cambio soltanto per una moto piu' grossa e piu' comoda per vedere se riesco a far venire mia moglie piu' volentieri.
Le foto le trovate qui:
https://photos.app.goo.gl/QDzaHRn4SaRG16Qj8