Parlo per me:
- capisco il tuo disappunto, però per quanto riguarda la risposta da parte della casa madre trovo che sia sensata dato che te potresti aver cambiato il pezzo anche perchè, ipotizziamo, hai serrato troppo una delle 6 viti che regge la ruota rovinando così il filetto per tua negligenza (ripeto, è un'ipotesi!). Anche perchè la flangia non è che si rompe in automatico. Io ad esempio ho un GS del 2008, oggetto a richiamo (confermato), con 34'000 km all'attivo, il quale ha una flangia ancora integra (controllata da me stesso, due mesi fa durante il cambio dell'olio della trasmissione finale). (Tra l'altro non l'ho ancora fatta sostituire, aspetto questo inverno perchè, come te, nella mia zona ho concessionari che lavorano come dei beduini, e quindi sono costretto a farmi tot chilometri per andare da un concessionari decente). Poi ovvio, avrebbe potuto fare il rimborso, almeno del solo pezzo senza manodopera però si sa che certe case automobilistiche...
- per quanto riguarda i richiami degli USA: negli USA c'è il
National Highway Traffic Safety Administration che da le multe da decine di milioni di dollari se trova dei difetti ai veicoli.. quindi lì stanno attenti, invece qua in europa il cliente è considerato un "pollo", sopratutto perchè la Comunità Europea non infligge multe e non protegge i propri cittadini.
Quote:
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Questo è il concetto che volevo evidenziare. scusandomi di aver sbagliato vetrina.
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Non c'è da scusarsi
un link per farti capire come funziona negli USA:
http://motori.corriere.it/motori/att...cea2bbd2.shtml