Cambi e differenziali per i lubrificanti sono la stessa cosa...!
Il 140, essendo più denso, scalda di più, specie ad alta velocità, per cui, a meno che non ci siano problemi di usura meccanica (ingranaggi più laschi) andrei di 90.
Io uso il 140 nel cambio del 1200, ma solo per renderlo un po' più silenzioso durante il cambio marcia e nel tira-molla...
Anto
(GS 1200 '09)
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