[gonfia]

K1600 più "esclusivo", con un motore che non ha pari e che dà sensazioni uniche!
Ma secondo me i suoi vantaggi finiscono qui, a meno di percorrere sempre strade medio veloci, cosa che gli riesce benissimo...
Rispetto all'RT però scalda di più, costa di più in gomme, benzina, mantenimento e svalutazione, pesa di più ed è più lunga di interasse (13cm!) quindi meno maneggevole...
L'RT per un utilizzo a 360° è sicuramente più versatile, fruibile e meno impegnativo... e sul misto medio veloce dice comunque la sua, seppur senza il piacere di un motore che ricorda l'M3 aspirato!
Nel misto stretto invece se ne va! 😉


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