[nychol]

Originariamente inviata da cinque

Una cosa che non ho mai capito, ma cambiando volume e forma del serbatoio, come si fa a mantenere le giuste indicazioni sul livello carburante e spia riserva?.... Hai PM

il problema stava proprio nell'indicatore del carburante. L'asta livellatrice parte dal tappo e termina sul fondo ed è collegata elettricamente al corpo della pompa. La cover avrebbe si coperto il serbatoio ma fare il vero serbatoio in modo da non rubare spazio all'addome del pilota e neanche alla sella non è cosa semplice!) va sagomato e chiuso e inoltre l'asta sfalserebbe il livello. Facendolo in vtr ho fatto un corpo unico dal cui tappo parte la stecca livellatrice e che termina sul fondo dando (spero!) info reali per il livello e per il computer di bordo.