la procedura di prova in caso di motore che gira male scollegando una bobina alla volta è corretta.
E' corretto anche non far lavorare le bobine a vuoto perchè verrebbero stressate con il rischio di fotterle.
Sommando le due cose, fare la prova limitando il tempo al massimo per non creare danni.
In alternativa si può scollegare la bobina dallo spinotto senza sfilarla dalla candela. (si rischia "solo" di danneggiare l'aletta di fermo dello spinotto)
Con un po' di buon senso, e senza dare ascolto a pseudo "forumisti praticoni" (io) o "l'ha detto il meccanico BMW", visto che le bobine le pagate voi e non le regalano, meglio essere prudenti, no?
