[pilu]

Il clonk da fermo quando si inserisce la prima, più o meno lo fann tutte, anche le giapponesi e per me è sopportabile. Quello che non accettabile è il clink-clonk nell'apri chiudi, qundo si rallenta e si riapre il gas, anche facendo attenzione e girando piano la manopola, e il clonk quando si cambia marcia, anche mettendo le marce alte; io ho provato anche a tirare completamente la leva della frizione, senza miglioramenti.
Secondo me è un problema di tolleranze eccessive di lavorazione. Non è che BMW non sa fare gli ingranaggi è che vuole risparmiare. Meno precisione, meno costi!!
Effettivamente la moto ha anche tanti pregi, mamma mia dopo 6800-7000 giri fa un sibilo da pelle d'oca.