La mia prima RS, acquistata nuova, ha visto il tagliando dei 10.000 poi ho rinnciato alla garanzia ed ho cominciato a farmi tutto da solo, come faccio ormai da moltissimi anni sia su moto che su auto, seguendo il programma di manutenzione BMW.
Con mio grande rammarico e senso di autocommiserazione pochi giorni fa ho dovuto portare la macchina (polo 1900 D) a cambiare la cinghia di distribuzione e la cinghia poliV. Avevo provato a farmela da solo ma il coperchio della cinghia sta a 1 cm dalla carrozzeria dell'auto. Se non si sa da cosa cominciare a smontare si rischia di smontare inutilmente mezza macchina. Inoltre la roba è infilata dentro tanto compressa che non si riesce neppure a vedere dove mettere le mani. Così, complice anche la voglia di ravanare nella macchina che da un po' di tempo sta scemando, ho deciso di farla fare al conce. Mi sono vergognato non poco.
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Honda NC750X Travel Edition 2015, Beta Evo 300 4t - 2014
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