Allora, ho optato per il sistema ad elettrovalvola e relè, così non attacco niente al motore anche perchè: i rubinetti a depressione sono molto difettosi; ogni 10k km più o meno la membrana interna si rompe e, in questo caso, andrebbe olio di cambio, 80w90-75w-140 nel motore. Questo a detta di molti meccanici non dovrebbe far molto male al motore, a parte una vistosa fumata bianca. Per non rischiare meglio elettrovalvola. Vi terrò aggiornati sul lavoro.
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