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Originariamente inviata da Claus70
è vero che con una moto bassa uno tocca meglio, ma ogni cm che si toglie è un cm in meno di corsa positiva della ruota...sicuramente non è una cosa buona in off.
Mi sembra un controsenso cercare prestazioni migliori sostituendo l'ammo originale (a mio avviso dignitosissimo) per metterne uno after-market (spesa non trascurabile) ed avere una escursione inferiore.
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io l'enduro imepgnativo lo faccio con un mono leggero specialistico e con 100kg sotto il sedere ti puoi permettere tutta l'escursione che vuoi
anche perchè non la uso di certo come dual in città dove l'arrivo a terra è indispensabile.
domare 200kg specie se sei di zampa corta è un'altra storia...se ti si sbilancia un bestione bicilindrico poter mettere un piede a terra può far la differenza in tante situazioni (soprattutto poi in uso cittadino)
sul discorso dell'escursione in senso tecnico il mio parere è che non devi farti prendere dalla misura in se: un ohlins vale di certo molto di più (in termini di prestazioni e resa) di quell'accrocco ad aria di cui aimè ho avuto già esperienza (negativa) con la X Challenge...il problema del Continental è che scaldandosi auemnta il volume e per avere poi l'escirsione gusta come dici tu devi pomparlo a dovere facendo diventare la moto un grattacielo.
guarda, possono essere tutte chiacchere da bar ma ad essere onesto resto perplesso davanti ad una moto come l'HP2 (che mi paice da matti intendiamoci!) venduta come moto "estrema" (almeno rispetto al GS) e che poi ha un mono che funge come funge, una forcella vuota che non rende come dovrebbe, il basamento motore che non è protetto a dovere...son cose che fan pensare quando spendi 17000 eurozzi...
ma a me ripeto la moto piace un sacco! è favolosa! solo che bisogna vedere le cose come stanno
M