attenzione: il battistrada è di legge. ci sono dei segni in rilievo negli intagli. quando il battistrada si assottiglia, anche in un solo punto, fino a coincidere con tali segni in rilievo, circolare è fuori norma.
da qui a concludere sul grip effettivo della gomma, perlomeno su fondo asciutto e pulito, ne corre.
per esempio a mio parere il BW posteriore comincia a scondinzolare un po' prima che i primi segni vengano raggiunti. altre gomme no. per "scientifico" intendevo "di fatto", non "di legge". lo appuri a naso nel senso che lo interpreti guidando.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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