Concordo con Titospy, il punto chiave è la separazione olio motore/olio cambio e le dimensione del filtro.
La logevità dell'olio, in condizioni di utilizzo normale, è molto elevata, tanto che le moderne autovetture hanno intervalli di cambio anche fino a 30.000 km.
Inoltre ricordo casi di studio in cui si erano percorsi con un'auto 100.000 km senza cambiare l'olio (solo rabbocco) e il motore non ne aveva risentito.
Se però l'olio svolge anche la funzione di lubrificare il cambio e la frizione, come sulla totalità delle moto non bmw, la durata si accorcia notevolmente specialmente in un uso un pò esasperato (fuoristrada o pista).
C'e' poi il fattore tempo. Normalmente è consigliabile cambiare l'olio entro un anno indipendentemente dai km percorsi xchè col tempo tende a perdere le sue caratteristiche protettive, specie, se ben ricordo, contro gli agenti corrosivi che si generano con la combustione e che finiscono nell'olio.
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