....allora se quando accendi esce fumo bianco (abbastanza denso-corposo) l'acqua entra nella camera di combustione, probabile guarnizione della testa rotta, se invece si alza il livello dell'olio e diventa marroncino siginifica che l'acqua entra nel circuito dell'olio poi si emulsiona con il refrigerante da li il colore marroncino...sul lato sx del motore hai il carter che copre i 2 rotori della pompa olio, pressione e depressione e più avanti un piccolo carter che contiene la pompa dell'acqua sigillato con una guarnizione, se da li non gocciola o trasuda niente significa che è sigillato ed il problema può essere nella pompa acqua che lascia passare liquido attraverso l'albero di comando e quindi verso il carter interno del motore, vedi componente 6 [IMG]C:\Users\tecnico\Desktop[/IMG]
|