Rimontato i paraolio ari120 rimontate le forke ,messo l'olio sae10 motul sintetico e fin qui tutto bene MA...........
Muovendo lo stelo dei pompanti, mi sono accorto che una forcella e' frenata sia in estensione che in compressione, l'altra e' frenata in compressione ma libera in estensione.
Qualcuno dice che potrebbe essere corretto in quanto su alcune moto, una forcella e' "finta" e l'olio si mette solo per lubrificare , a qualcuno risulta che anche BMW (come Ducati su alcuni monster) utilizzi questo sistema?
I casi non sono molti
1) una forcella lavora sia in compressione che in estensione mentre l'altra e' "libera"
2) una forcella lavora sia in compressione che in estensione mentre l'altra solo in compressione
3 il pompante e' guasto
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