se fai molta città assolutamente un full synt di ottima qualità per conservare a lungo le proprietà
se fai extraurbano e lunghe percorrenze anche un semi sintetico va bene
gradazione 5W (io eviterei per esperienza già il 10W per evitare rumorosità della catena all'avviamento) come consigliato da BMW: il 15W non va bene semplicemente perché questo motore nasce con passaggi olio (sia all'avviamento che a caldo) per la viscosità 5W e non per il più denso 15W
il castrol pover racing va assolutamente bene così come motul v7100 ma anche altri full synt di qualità andranno benissimo, non è un motore da corsa... purtroppo Shell advance ultra (anch'esso un ottimo prodotto commerciale) non fa quella gradazione
se vuoi utilizzare lubrificanti al top vai su royal purple, motorex e bel ray dirigendoti su prodotti stradali (non prendere quelli da pista perché degradano presto) della gradazione richiesta
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