Un'ultimo suggerimento.............prima di avventurarvi in un lavoro del genere, fate una valutazione con il meccanico/torniere che ahimè avrà anche da imprecare.
In primo luogo le teste dei bulloni vi tocca farle saltare con un trapano a mano e non sarà così semplice farlo sulla moto e senza fare danni.
Poi, staccata la ruota, va smontata la trasmissione, che avrà ancora i gambi inchiodati sulla flangia.
In ultimo, per trapanare i gambi dei bulloni occorrerà bloccare trasmissione sulla morsa del trapano a colonna, per forare millimetricamente pena danneggiamento della filettatura.
Ammesso che si riesca a tirare fuori i 5 gambi senza rovinare le filettature della flangia, non so come farete a non rovinare la verniciatura della coppia conica che va necessariamente bloccata sulla morsa del trapano a colonna.
Mi pare che siano difficoltà da non trascurare rispetto ai problemi dell'aria calda con phon o colpetti di martello sul bullone o corrente che passa dal cuscinetto, ecc. ecc.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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