[Gibix]

Il 1200 che ho avuto io, comprata usata con 20mila km, posso dire di averla venduta proprio per il problema dello spegnimento a caldo sotto i 2000 giri. Andarci in giro per me era diventata una sofferenza, mi stava facendo passare la passione per la moto, non so quante volte l'ho portata in BMW, non facevano altro che attaccare lo strumento di diagnosi, senza neanche accenderla o provarla, e me la restituivano dicendo che era a posto.
Il problema era solo la sincronizzazione e pulitura dei corpi farfallati, cosa che avrei dovuto trovare un bravo meccanico per farlo perché in BMW nessuno lo fa. Alla fine ho preferito venderla, complice la scimmia per la nuova GS LC (era il 2013). Ma quella sensazione, l'incubo che si spegnesse nei tornanti, nelle rotonde, tenerla su di giri ai semafori, mi é rimasta addosso per mesi anche con la moto nuova. Scusate l'OT.