[Paolo Grandi]

Non lo trovo più, ma dato che ho tempo lo ripeto.
Gli ammo si valutano a occhio. Affondamento e ritorno.
Moto fredda, dritta, tutti i cavalletti su.
Freno ant. pinzato o ruota ant. contro un muro.
Amico che aiuta. Pompate l'anteriore spingendo su manubrio e testate ( uno a dx e l'altro a sx).
Se affonda troppo rapidamente e torna su troppo velocemente (e non si sente il classico "ciuf"), ammo da revisionare.

Ammo post. Precarico a zero. Uno tiene dritta la moto dal manubrio, l'altro spinge sul codino. Prima a vite idraulica aperta e poi chiusa. Verificare se ci sono differenze aperto/chiuso e poi analoghe valutazioni.